Для поездки нужна электронная виза. Она оформляется заранее — онлайн или через визовый центр, и это несложно. Мы пришлём подробную инструкцию, поможем со всеми документами и проверим анкету перед отправкой, чтобы не было сюрпризов.

Летим в Тайбэй, аэропорт Таоюань (TPE). Прямых рейсов из Москвы нет — добираемся с одной стыковкой через хабы Азии или Ближнего Востока, в пути 14–18 часов.

Мы рекомендуем прилетать в пятницу или субботу: так вы успеваете отойти от перелёта и спокойно собрать велосипед. Обратно удобно улетать вечером 1 ноября или на следующий день, 2-го. Проживание в ночь с 1 на 2 ноября в стоимость не входит, поможем забронировать дополнительную ночь.

Советуем летать China Eastern или Etihad — у них в тариф включена перевозка велосипеда. Перед покупкой билетов согласуйте рейс с организаторами. Билеты — порядка 60 000 ₽ туда-обратно.

Национальная валюта — новый тайваньский доллар (NT$). В среднем 1 NT$ ≈ 2,4 ₽.
Порядок цен:

• Миска лапши или местное блюдо — 80–160 NT$ (190–380 ₽)
• Кофе в кофейне — 90–180 NT$ (220–430 ₽)
• Ужин на ночном рынке — 200–400 NT$ (480–960 ₽)
• Ужин в хорошем ресторане — 400–800 NT$ (960–1900 ₽)

Карты принимают почти везде, но для уличной еды и горных деревень держи наличные. 7-Eleven и FamilyMart работают круглосуточно на каждом углу — там банкоматы, кофе, горячая еда и туалет. Для велосипедиста это идеальная страна.

Для многих эта поездка — ещё и повод обновить велосипед или экипировку.

В Тайбэе очень много веломагазинов: клубные пространства Rapha и Pas Normal Studios, крупные мультибренды и концепт-сторы ведущих марок.

Главное — ассортимент. Велосипеды, рамы, колёса, компоненты и форму, которые в Европе ждёшь месяцами или ищешь по разным магазинам, здесь можно увидеть вживую, примерить и сразу купить.

Если давно хотели обновить велосипед, собрать новый проект или привезти колёса, групсет или форму — Тайвань одно из лучших мест для этого. Подскажем проверенные магазины, поможем с выбором и с упаковкой покупок для перелёта.

В конце октября на Тайване уже не жарко: днём 22–28 °C, в горах заметно прохладнее. Хвост сезона тайфунов ещё возможен, поэтому в программе заложен запасной день.
Обязательно:

• Шоссейный или гравийный велосипед в исправном состоянии
• Покрышки от 28 мм — местами лёгкий гравий и стыки
• Шлем, очки, велотуфли
• Фонари спереди и сзади — на маршрутах есть тоннели
• 2–3 комплекта велоформы
• Дождевик и лёгкая ветровка
• Тёплый слой и длинные перчатки — на вершине Улина 5–10 °C
• Камеры, насос, базовые инструменты, велокомпьютер
• Крем от солнца

Дополнительно: лёгкая одежда для города, купальные принадлежности для горячих источников, удобная обувь.

Улин — 3275 метров, и это ощутимо: мощность падает примерно на 10 %, дышится тяжелее. За неделю акклиматизироваться невозможно, поэтому мы и не пытаемся. Спим внизу, в Пули (450 м), едем по ощущениям, берём с собой больше еды и воды, чем обычно.

Горная болезнь на однодневном подъёме с ночёвкой внизу крайне маловероятна. Машина сопровождения идёт с группой до самой вершины.

В программе есть резервный день — суббота. Сорвёт Улин в пятницу — едем его в субботу. Порядок дней меняем на месте: решает погода, а не расписание.